Hydrauliöljyn palautussuodatinelementin vikaantuessa suorittavan alkuperäiskappaleen vastapaine on suuri ja suorittavan alkuperäiskappaleen toiminta on hidasta. Syynä voi olla se, että öljyn palautusputki on tukossa, öljyn paluusuodatinelementti on yleisesti tukossa, öljyn palautusputken venttiili on rikki tai aukko on liian pieni. Jos öljyn kääntökohdassa on takapaineventtiili (tasapainoventtiili, sekvenssiventtiili jne.), voi olla, että näillä venttiileillä säädetty avautumispaine on liian korkea, tai voi olla, että virtausventtiilin, kuten paluuöljyn kaasuventtiilin, säätöavaus on liian pieni ja niin edelleen. Kun löydät syyn, ratkaisu tulee ulos luonnollisesti.
Jos öljyn palautussuodattimessa on oma ohitusventtiili, öljyn palautus palautetaan säiliöön varoventtiilistä. Tässä tapauksessa lyhytaikaisen käytön vaikutus ei ole suuri, mutta jos käytät sitä pitkään, öljyn puhtaus ei täytä vaatimuksia, ja hydrauliset komponentit, mukaan lukien öljysylinteri, vaurioituvat. Jos palautusöljysuodattimessa ei ole yksiosaista venttiiliä, paluuöljy murskaa suodatinelementin, jota on vaikea hallita.
Kun hydraulinen öljynsuodatinelementti on tukossa, polttoaineen syöttö on riittämätöntä, moottorin teho pienenee, ajoneuvo on heikko ja ajoneuvon nopeus pienenee. Auto, jonka nopeus on yli 100km/h, voi pudota 70-80 km/h nopeuteen tai jopa alemmas, ja moottori kiihtyy huonosti.
Hydraulisen öljynsuodatinelementin tukkeuminen saa öljyn lämpötilan nousemaan, ja sisäinen vuoto johtaa lopulta hitaaseen nopeuteen ja jopa saa hydrauliset komponentit kulumaan. Meidän on tällä hetkellä varmistettava, että huoltotyöt, kuten hydrauliöljy ja suodatinelementit, tehdään määritellyssä ajassa.