Kaasu ensin tulee syöttökaasukamariin ja kaasu ensin iskee tukiputken tukisuodattimeen (välttäen ilmavirran suoran vaikutuksen suodattimeen, suodattimen erotin, mikä aiheuttaa suodatinmateriaalin vahingoittumisen etukäteen). Suuremmat kiinteät hiukkaset erotetaan alun perin ja gravitaation vaikutuksen alaisena Tyhjennä säiliön pohja (joka ajoittain tyhjennetään tyhjennyksestä).
Sitten kaasu suodatetaan ulkopuolelta suodattimen läpi suodattimen läpi, jolloin kiinteät hiukkaset ovat loukussa suodatusväliaineella, suodattimen väliaineesta johtuvan nestemäiset hiukkaset johtuvat suodattimen sisäpinnasta vähitellen samanaikaisuuden kasvaessa. Kun pisarat saavuttavat tietyn koon, se johtuu ilman vaikutuksesta pudotuksen sisäpinnasta suodattimeen sisäiseen virtauskanavaan ja sitten materiaalikammion konvergenssiin. Materiaalikammiossa, suodatuserottimessa, suuremmat nestemäiset helmet ovat riippuvaisia painovoima-erottelusta, lisäksi materiaalikammion lähentymisessä on myös erotuselementti, se voi tehokkaasti tarttua pisaroihin estämään pisaroiden viemisen siirretty, Jotta erotusvaikutus paranee edelleen, viimeinen puhdas kaasu ulos suodattimen erottimesta.
Kaasun läpäisykyvyn kasvaessa suodattimeen kerääntyneet partikkelit lisäävät suodattimen paine-eroa. Kun paine-ero nousee määriteltyyn arvoon (lukema paine-eromittarista), suodatinelementti on vakavasti estetty ja se on vaihdettava ajoissa. Suodatinerottimen vaihto-paine ei ole suurempi kuin 0,1 Mpa
Jalostamolta peräisin oleva polttoaine polttoainetaloudelle polttoaineen tankkauksen kaikissa epäpuhtauspitoisuuksien pitoisuuksissa on erilainen. API1581 -standardin jakaminen suodattimen mukaan A-, B- ja C-tasoiksi kolmannesta versiosta eri tarpeisiin sopivaksi, jotta suodatin pystytään käyttämään tehokkaasti ja taloudellisesti.
A: veden, epäpuhtauksien korkeimman, Suodattimen Separaattorin vakava pilaantuminen tilaisuudessa, kuten jalostamo osittain kirjastoon, valmiin tuotekirjaston kirjastojen linjat, varastopaikat ja muu varastointi putki.
B: kosteus, epäpuhtaudet, korkea pilaantumista aiheuttava pitoisuus, kohtuuttomat pilaantumistavat, kuten varastointipaikka, kauttakulkuvarasto, öljysäiliöiden käytöstä putkesta.
C: sopii kosteudelle, epäpuhtauksien pilaantuminen on hyvin alhainen, mieto saastuminen tilaisuudessa, kuten suoraan ilma-tankki tankkereiden kuorma-autoihin, putki polttoaineen kuorma-autoja ja polttoaineen ja niin edelleen. A, B, C kolme suodatin suodatinöljyn laatuvaatimukset ovat mutta sen dehydratointikyky ja epäpuhtauksien kapasiteetti ovat erilaisia. Suorituskyvyn painopiste A-tason> B-taso> C-taso, riippumatta kotelon kustannuksista, suodattimen erotin A voi korvata B-tason, B voi korvata C-taso. Jotta suodattimen rooli saadaan täysimittaiseksi suodattimen pussisuodattimen käyttöiän pidentämiseksi, sitä on käytettävä esisuodattimen kanssa.
"Aeronautical jet fuel filter separator tekniset tiedot ja laatu pätevän tunnistusmenetelmän" peruuttaa jet polttoaineen suodattimen erottimen suorituskyky taso kolmesta tasosta. Kenttätutkimustietojen analyysi osoittaa, että suihkutuspolttoainetta koko kuljetusprosessissa, suodatinerottelija, jolla on sama hiukkaspäästötaso. Siksi kaikki liikennejärjestelmän paikat edellyttävät samaa tehokasta suodatusta, mutta suodatinjärjestelmä tai idea kolmannen painoksen jatkaminen.
"Ilma-aluksen polttoainesuodattimen erottimen tekniset eritelmät ja laadunvalvontamenetelmä" Suodatinerottimet koottiin uudelleen kolmeen luokkaan: M100 JP-8 + 100-suodatukseen, Suodatinerotin M JP-8 / JP-5 suodatusluokkaan ja JetA / A1-suodatus. Jotta siviili-ja sotilas suodatus vaatimukset tekniset eritelmät yhdessä.