Magneettisuodatin koostuu vahvasta magneettimateriaalista, jolla on korkea koersitiivisuus ja joka estää suodatinverkon. Sen adsorptiovoima on kymmenen kertaa suurempi kuin tavallisen magneettisen materiaalin. Sillä on kyky absorboida mikronikokoiset ferromagneettiset epäpuhtaudet nesteen virtauksen hetkellisellä vaikutuksella tai suurella virtausnopeudella, ja se pystyy poistamaan ferromagneettisten epäpuhtauksien uudelleenabsorboitumisen nopeilla ja suurilla iskuilla. Kiinnitys, jolloin vältetään hydraulisten komponenttien tukkeutuminen tai hankautuminen, pidennetään hydraulisten komponenttien ja hydraulijärjestelmien käyttöikää ja parannetaan hydraulijärjestelmien luotettavuutta. Sen keskipiste on lieriömäinen kestomagneetti. Magneetin ulkopinta on kansi, joka on valmistettu ei-magneettisesta materiaalista. Kannen ulkopinnan ympärillä on useita rautarenkaita. Rautarenkaat on kytketty kuparitankoilla, ja jokainen rautarengas pitää tietyn raon niiden välillä. Kun hydraulisessa väliaineessa olevat ferromagneettiset epäpuhtaudet kulkevat rautarenkaiden välisen raon läpi, ne imeytyvät rautarenkaisiin, ja täten siten suodatusrooli. Puhdistuksen helpottamiseksi rautarengas on jaettu kahteen puolikkaaseen. Kun epäpuhtaudet tukkivat raon, rautarengas voidaan poistaa ja puhdistaa ja asentaa sitten toistuvaan käyttöön. Magneettinen suodatinelementti voidaan myös yhdistää muihin suodatinmateriaaleihin suodatinelementin muodostamiseksi paperisuodattimelle öljyn paluuteella. Suodatinpatruuna on valmistettu sisä- ja ulkopatruunoista ja keskelle kiinnitetty öljynsuodatinpaperi. Sisäinen ja ulkoinen tynnyri rullataan ohuilla teräslevyillä ja rei'itetään monilla öljyä läpäisevillä pyöreillä reikillä. Suodatinpaperi taitetaan tähdiksi virtauspinta-alan lisäämiseksi. Suodatinelementin keskitangossa on magneettinen suodatinelementti, joka koostuu monista magneettisista renkaista ja nailonierottimista.
Viime vuosina Kiinan autoteollisuuden ja kodinkoneteollisuuden kasvavan kehityksen myötä useimmat kotimaiset auto- ja kodinkonevalmistajat ovat alkaneet kiinnittää yhä enemmän huomiota teräslevyjen pintapuhdistukseen. Kylmävalssaus ja rasvanpoisto ovat kaksi pääprosessia, jotka vaikuttavat nauhan pinnan puhtauteen. Kylmävalssauksessa telojen voitelua ja jäähdyttämistä varten emulgointiaineita (pääasiassa valssausöljyä) ruiskutetaan nauhojen ja telojen pinnalle. Toisaalta, koska telojen jauhaminen nauhojen pinnalle tuottaa suuren määrän rautajauhetta ja kiinnittyy liuskoihin. Mutta kylmävalssausprosessissa jäännösvalssausöljy voidaan helposti poistaa käyttämällä sopivaa valssausöljyä ja optimoimalla valssausprosessi. Jäljellä oleva rautajauhe on vaikea poistaa sen luontaisten ominaisuuksien vuoksi. Siksi nauhan pinnan jäännösrautajauheen hallinta ja poistaminen on nauhan pinnan puhtaus. Vaikeudet hallita. Käytäntö on osoittanut, että kylmävalssauksen tuotannossa ja rasvanpoiston puhdistamisessa on monia tapoja ja keinoja jäljellä olevan rautajauheen hallitsemiseksi ja poistamiseksi; rasvanpoistoprosessissa on valittava oikea vieritysöljy, kunkin jalustan (tai läpikulun) pelkistysnopeus on kohdennettava kohtuullisesti, rullakromipinnoituksen ja magneettisuodattimen työmekanismi on valittava; ja rasvanpoistoprosessissa on valittava telakromipinnoituksen ja magneettisuodattimen toimintamekanismi. Sopiva rasvanpoistoneste, vahvistava harjarullaharja, puhdistuslämpötilan ja -nopeuden säätäminen sekä magneettisen suodattimen työmekanismi jne.